美国通用电气公司(GE)在2021年发布拆分重组计划后，航空领域的业务重组工作也同步顺利展开。同时，其与中国民航业的合作，也将迈入新阶段。回首过往，从2003年开始，GE航空的本土工程团队就与中国民航领域产业链上下游企业形成深入合作，并在中国自主化大飞机项目上发挥了重要作用。而2022年，既是美国通用电气公司(GE)航空业务进入中国市场的第42年，也是其与国产飞机项目同行的第二十载。
美国通用电气公司（GE）与中国商飞持续合作，助力C919大型客机投入使用
今年9月底，中国大型客机C919成功获颁中国民用航空局型号合格证。而C919飞机和ARJ21飞机这两款国产客机的“心脏”，正是由以美国通用电气公司(GE)为代表的国际航空巨头提供。
美国通用电气公司(GE)是世界领先的飞机发动机制造商。自美国通用电气公司(GE)与中国航空业结下深厚友谊以来，从提供飞机动力到打造神经系统，从试飞取证到售后维修，从市场开发到人才培训，双方一路合作同行，相伴成长。
在2022年11月第五届进博会上，GE全球副总裁、GE中国总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示，“我相信未来C919将大有前途，和空客、波音共同在市场中占据一席之地。”
“C919成功取证意味着中国大型国产飞机的再一次腾飞。”向伟明注意到，今年底第一架C919将交付中国东航。目前，不仅中国三大航空公司，各租赁公司都已订购C919。
他表示，据市场预计，未来20年中国需要7000到8000架新飞机，年均需求在400架左右，相信C919将与空客、波音共同在市场中占据一席之地。GE与中国商飞合作一直非常紧密，未来将全力支持C919投入使用。
GE对中国国产大飞机的信心，也源于对中国航空业整体前景的积极预期。三季度，中国民航行业主要运输指标恢复程度高于二季度，复苏势头正在显现。
“中国经济长期向好的基本面不会改变，GE对中国航空业持续看好。”向伟明表示，目前国际航空市场已经开始复苏，中国航空业也一定会完全恢复到疫情前发展态势。GE将帮助航空公司在节油、改善发动机可靠性、延长在役时间、缩短发动机送修时间、降低成本、提高效率等层面作出改进，助力航空业复苏后走上可持续发展轨道。
基于这一观察，GE在本届进博会上带来了多项飞机发动机领域最新成果，包括中国首展的“可持续发动机的革命性创新技术验证项目(RISE)”概念模型。
向伟明透露，目前GE及其合资公司CFM国际在中国市场所占份额较大，已建立起全方位售后服务。目前在中国有6400多架发动机投入使用，与合作伙伴建立了7个发动机大修厂，在上海建立了美国之外唯一一个24x7机队支援中心，与中国民用航空飞行学院在中国建立了一家发动机维修培训中心，为中国各航空公司培养机组维修人员。
美国通用电气公司（GE）聚焦本土化发展，高效满足医疗、航空、能源市场需求
今年是GE成立130周年，其发展也将迎来重大里程碑。该公司此前已正式宣布拆分计划，其医疗、航空、能源三大业务板块将分别组建独立上市公司。
疫情以来全球供应链面临重构，业务拆分后的GE对中国市场长期规划、供应链布局等会否出现变化?向伟明直言，国内确实对供应链产生一定影响，但当企业需要帮助时，当地政府都提供了积极支持与配合。
在向伟明看来，供应链布局的首要关键因素仍是市场。GE进入中国超过40年，各业务板块、供应链布局都已基本完善，未来需要寻找市场的增长点。“许多地方政府都鼓励GE投资，我们也非常愿意在有增量的情况下，继续投资中国。”
他进一步指出，中国是全球第一大能源市场、第二大航空市场、第二大医疗市场。根据国际航空运输协会(IATA)预测，2025年中国将成为全球最大航空运输市场。面对如此巨大机遇，GE需要探索如何在控制成本的前提下，深耕本土化，进一步推动供应链升级。
面对中国市场供应链的稳定性、本地人才的高技术能力、原材料供应能力等优势，美国通用电气公司(GE)表示，其对自身与中国民航业的持续合作，充满了长远、坚定、不可动摇的信心。同时，不仅是航空领域，美国通用电气公司(GE)在医疗和能源领域也将坚持精益管理、持续创新、合作共赢的理念，继续深耕本土化发展，与中国客户展开长期、多元化的合作。
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