更快！“三港四区”间“海上穿梭巴士”由每周两班到天天班，每月可达200班；广州南沙航线持续加密，由原来一周一班增加至每周三班，集装箱运输效率一提再提。
更广！建成覆盖全国沿海沿江主要港口及日本、韩国、俄罗斯、越南、泰国、南亚、中东、印巴等国家和地区，建设更完整而稳定的内外贸集装箱航线运输网络，触角延伸更广、运送能力更强。
更远！通过外贸内支线+买舱模式，每周将冀货运送到迪拜杰贝阿里，“一日通全国、一周连世界”正在变为现实。
一年来，河北港口集团唐山港合德海运公司高质量发展取得显著成效。据合德海运公司董事长李文勇介绍，2023年合德海运公司在河北港口完成集装箱吞吐量107.93万标箱，其中外贸箱10.41万标箱，同比增长74.68%。
2024年2月18日，“圣顺72”轮靠泊在黄骅港集装箱码头7号泊位。现场忙碌非凡，集卡车穿梭在场地与码头之前，5号、6号桥吊快速平稳下降起吊，将来自沧州的玉米蛋白粉装入船舱，准备经广州南沙港运抵越南胡志明港。
黄骅港—广州—胡志明港航线月开通，为河北企业打通了至越南、泰国的物流通道。2023年合德海运在黄骅港完成内外贸航线%。
黄骅港的忙碌场景，是合德海运公司整体服务效能不断提升的生动缩影。“去年，合德海运公司锚定河北港口集装箱和航运发展目标，从加强内外贸航线建设、提升运力、科技创新、优化服务入手，持续推进集装箱运输发展。”合德海运公司有关负责人介绍。
——看航线条，其中，内贸航线条；试运营印巴和中东航线，将河北港口外贸航线辐射范围拓展至东南亚、南亚、中东、印巴地区；借助河北港口至上海、宁波、广州内外贸同船优势，积极筹备远洋航线，内外贸航线实现新布局，有力畅通亚洲、中东、美洲集装箱出海渠道，高效支撑食品原料、生产制造等产品走出国门。
——看运力规模。至今年2月份，运营集装箱船舶35条，载重63.67万吨、载箱位3.91万TEU，同比增长均超过65%，集装箱运力规模全球排名从第45位上升至第37位。同时，购建自有船舶工作正在稳步推进，为河北港口拓展航线网络、提升运输能力、更好服务企业需求奠定了坚实基础。
——看科技含量。在自有船舶“唐山港集2轮”安装海卫通+CCTV视频监控系统，通过信息化手段加强对机舱、航行值班等关键部位的岸基监督，提升船舶安全监督质量，科技赋能持续增强。
——看服务网络。在全国沿海、沿江口岸设立24个分支机构，在日本、韩国设有代表处，形成了较为完善的网络运输服务体系；利用“德行天下”网上订舱平台为客户提供高效可视化物流服务体验，在市场树立了良好的企业品牌形象；针对中小客户每周两次开展网络直播销售，促进电商平台接舱持续增长。
“周五晚上10点才到家，周日下午再出发；白天一口气在工业园区走访五六家，夜晚整理信息、探讨方案，寻找突破口；同时还要克服语言不通、天气炎热等诸多困难，一圈下来，大家又黑又瘦，还有中暑的，但真的有效果！”回忆起那段难忘的“会战”经历，合德海运公司业务员杨涛满心感慨。
2023年5月底到8月初，合德海运公司联合津冀集装箱公司组建9个市场开发小组，深入冀中南、鲁西北沿朔黄铁路进行市场摸底，拜访企业615家，新增外贸客户41家、内贸客户46家，新增货量内贸4000自然箱，外贸900自然箱，为航线稳定运营提供了可靠的货源保障。
2023年，合德海运公司按照河北港口集团“统一管理、统一运营航线”要求，科学统筹“三港四区”泊位和航线资源，精准把握业务开发货种及货量，积极配合新开外贸航线开发客户和回程货源，着力增加内贸片区之间、片区与总部之间互动，逐步形成了南北联动市场开发新模式，全年新增客户430余家，新增货种70余种。
——大力开发海铁联运，扩大货源腹地。与唐港集团成立的外贸、下水货源、上水货源、海大“战斗专班”互联互动、形成合力，多次奔赴山西、内蒙古、宁夏等地，通过多轮市场调研洽谈，开通了内蒙古至黄骅港，宁夏、内蒙古至唐山港的海铁联运业务，让河北港口的货源腹地进一步向内陆深处延展。其中，宁夏平罗至唐山港外贸业务首次接载并实现常态化发运，为后续外贸海铁“一单制”打下良好基础。
——牢牢锁定回程货，提高航线收益。内贸方面，通过直接与贸易商洽谈，顺利开发广西至北方钢厂的石灰石回程业务，最大限度降低调空成本；通过与钢厂签订运输协议，与废钢供应商直接对接，有效锁定压舱货，完成废钢回程。外贸方面，大力引进回程进口货源，结合河北港口—广州—胡志明港航线，通过详细摸底昌黎、玉田、乐亭等地收货人需求，为腹地企业制定定制化服务措施，有效降低物流成本，成功开发木薯淀粉、马尾藻、椰棕等新货种，实现河北中部、西部地区方向集装箱运输重去重回。
——多点发力直客业务，稳定基础货量。积极参与大型企业运输招标业务，成功中标中粮、石化、亿利化学、河钢、邯钢等单位运输业务，锁定优质货源，做大货源基本盘。
集装箱航线一头连着货源地，一头连着消费地。“一年来，我们勇担推动河北集装箱大发展的历史使命，优化内贸航线班次，提升船期密度；积极谋划和推动外贸远洋航线通道建设，打造高效精品快航航线，服务冀货出海、国货出海能力不断提升。”李文勇说。
晶澳太阳能科技股份有限公司是全球领先的光伏发电解决方案供应商，在全球建有多个生产基地，公司产品销售和服务网络遍布全球165个国家和地区。合德海运公司认真落实河北港口集团与晶澳太阳能科技股份有限公司战略合作框架协议，充分发挥河北港口集团设立晶澳邢台经济开发区基地内陆港优势，在协议签订一周后，即联合津冀集装箱公司拜访晶澳科技邢台基地和邢台经济开发区，积极开展业务推介，先后收到晶澳科技邢台基地多批次太阳能组件，由黄骅港至上海港中转至巴基斯坦卡拉奇港，成功促成冀货冀运，打造了冀货出海新通道。
无独有偶。廊坊科立迩化工建材有限公司是以生产酚醛泡沫板、STP真空绝热板等为主营业务的企业。黄骅—日韩直航航线开通后，所有货物均从黄骅港出海，为客户扩大韩国市场业务提供了新通道，得到客户高度认可。
秦皇岛中信戴卡的轮毂经京唐港运往日韩，秦皇岛骊骅淀粉运往日韩及东南亚，邢台防火布出口日本，保定高阳毛巾、衡水金属制品、石家庄云母粉发往日本……冀货冀运方兴未艾、蓬勃发展。
乐亭县建筑支护装备协会由乐亭县政府批准成立，汇集全国建筑支护装备上下游生产、租赁、物流、贸易等会员企业52家，全力打造面向中高端市场的中国北方建筑支护装备生产、租赁、出口产业链条。合德海运公司作为协会第一批创始会员，积极为协会成员提供优质的物流解决方案。2016年在首批建筑支护企业意向从北京转移至乐亭经济开发区之际，合德海运公司先后5次同乐亭县领导赴北京介绍自身海运物流优势，与落户企业结下深厚友谊，并被乐亭县政府聘为“招商顾问”企业。2023年，随着唐山港京唐港区集装箱航线逐步拓展，协会产品“盘口脚手架”集装箱运输首选河北港口下水，外贸货物由公司外贸班轮运至韩国、越南、泰国等国家，依托公司航线，后续新加坡流向客户计划将产能从南方省份转至河北港口周边，大幅降低物流成本。
不仅于此，越来越多的国货经合德海运公司出海，融入全球市场。博兴地区钢卷从黄骅港出运至胡志明港，河南硅铁出运至日本……
2023年，合德海运公司充分发挥航线链接作用，与新加坡、泰国及国内国际知名船公司开展买舱、融舱、换舱合作，将服务延伸到东南亚、印巴、中东等更多港口。河北港口集团赴越南胡志明市、泰国曼谷市举行推介会，与越南西贡港口协会、泰国五福集团及中国外运公司达成战略合作协议，进一步拓展在东南亚国家港航领域“朋友圈”，增强了河北港口和合德海运公司的知名度和影响力。
“2024年，合德海运公司将按照河北港口集团打造京津冀对外开放桥头堡的场景规划，继续勇当河北向海发展的‘突击队’，紧密围绕集装箱航运板块高质量发展，持续推进优化航线布局，拓展外贸航线辐射范围，为建设多功能、综合性、现代化世界一流港口集团形成战略支撑、贡献发展力量。”李文勇信心满怀地说。